Struttura:I pezzi fusi principali sò fatti di ghisa super resistente à l'usura è sò temprati per eliminà a tensione interna, in modu da assicurà alta precisione, alta rigidità è per aumentà a durata di serviziu.

Guida di scorrimentu:A doppia rotaia di scorrimentu in V da tutti i lati hè attaccata à TURCITE-B, chì hè una cintura ferroviaria italiana resistente à l'usura, è hè raschiata precisamente per rende la scorrevolezza liscia è resistente à l'usura. Hè a più adatta per a rettifica di furmazione.

Mandrinu:U mandrinu di tipu direttu hè cuncipitu per integrazione di tipu cartuccia, è hè fattu di cuscinetti cilindrici super precisi di gradu tedescu P4. U mandrinu hè menu rumorosu, hà poche vibrazioni è una coppia elevata è hè adattatu per u tagliu di sollevamentu è tutti i tipi di rettifica.

Sistema di lubrificazione automatica:Hè un sistema di lubrificazione automatica di tipu anellu. U lubrificante pò automaticamente fà un anellu è furnisce una lubrificazione furzata per tutte e viti è a guida di scorrimentu. U sistema di lubrificazione automatica puderia riduce assai u livellu di usura di a guida di scorrimentu. Ci hè un specchiu d'oliu sopra à a colonna per verificà a situazione di lubrificazione.

Sistema di trasmissione di a tavola di travagliu:Utilizza una trasmissione sincrona à cinghia di filu d'acciaio rivestitu per riduce a sustituzione di u filu d'acciaio. A cinghia sincrona hè cunnessa cù u tavulinu di travagliu cù una cunnessione flessibile per assicurà una trasmissione fluida.

Cuncepimentu di flussu liberu:Puderia furnisce oliu per a rotaia di scorrimentu à pressione custante. Dunque, u disignu puderia eliminà l'errore di precisione di a rotaia di scorrimentu di travagliu causatu da a furnitura d'oliu elettromagnetica.